“停車(chē)難”是很多城市的通病。如今，一種新的共享經(jīng)濟(jì)模式——“共享停車(chē)”在各大中城市相繼出現(xiàn)，有望緩解這個(gè)問(wèn)題。據(jù)了解，上海、成都等地已經(jīng)出臺(tái)促進(jìn)停車(chē)資源共享利用的相關(guān)政策法規(guī)。作為“停車(chē)難”問(wèn)題比較嚴(yán)重的城市之一，北京的共享停車(chē)情況如何？日前，《工人日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　記者了解到，市民一般都是通過(guò)手機(jī)上的APP下單，預(yù)約前往停車(chē)位，并有償使用。就北京目前的共享停車(chē)市場(chǎng)而言，價(jià)格從每小時(shí)1元到15元不等，主要依地段情況而定。

　　通過(guò)APP平臺(tái)，單位或個(gè)人將停車(chē)位閑暇時(shí)間對(duì)外共享，不但方便了他人，也能為自己增加收益。徐文博在北京工作，但經(jīng)常需要開(kāi)車(chē)到河北出差。“我不在北京的時(shí)候就把車(chē)位共享給別人，一個(gè)月下來(lái)能有200多元的收入。”徐文博說(shuō)。

　　據(jù)悉，各類(lèi)停車(chē)資源利用不充分是導(dǎo)致“停車(chē)難”問(wèn)題的一個(gè)很重要原因。去年發(fā)布的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)資源普查報(bào)告》顯示，公共建筑車(chē)位夜間停車(chē)總量58萬(wàn)輛，約有六成停車(chē)資源（90萬(wàn)個(gè)停車(chē)位）沒(méi)有得到利用。

　　今年5月1日，《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例》開(kāi)始施行，其中明確提出將推進(jìn)單位或者個(gè)人開(kāi)展停車(chē)泊位有償錯(cuò)時(shí)共享。

　　家住陶然亭附近的楊波以前經(jīng)常將車(chē)停在路邊，盡管支付了停車(chē)費(fèi)用，但晚上還是很難“搶”到車(chē)位。“現(xiàn)在用手機(jī)可以搜索家附近的共享停車(chē)位，預(yù)約和支付都可以在手機(jī)上完成，非常方便。而且一小時(shí)只要2元，便宜多了。”楊波感慨地說(shuō)。

　　“共享停車(chē)”雖因智能高效受到市民和資本的青睞，但在實(shí)踐推廣中也存在一些問(wèn)題。比如，外來(lái)車(chē)輛是否會(huì)給社區(qū)管理帶來(lái)安全隱患？外來(lái)車(chē)輛被盜或者與其他車(chē)輛發(fā)生剮蹭，責(zé)任如何劃分？有市民建議：“希望政府鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)參與，統(tǒng)籌推進(jìn)停車(chē)共享。”（記者周懌）

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