新華社北京4月6日電（記者 劉詩平）正在西南印度洋執(zhí)行中國大洋49航次科考任務(wù)的“潛龍二號(hào)”無人潛水器，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日凌晨成功完成第50次下潛，并將在本航次科考任務(wù)結(jié)束后正式進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

　　記者從中國大洋協(xié)會(huì)了解到，“潛龍二號(hào)”于2015年正式下海，在南海進(jìn)行了15次驗(yàn)收試驗(yàn)，在西南印度洋進(jìn)行了35次下潛作業(yè)。目前，“潛龍二號(hào)”在西南印度洋作業(yè)航程已超過2000公里。

　　由科技部支持、中國大洋協(xié)會(huì)組織研制的“潛龍二號(hào)”，是我國首臺(tái)自主研制的4500米級(jí)深海資源自主勘查系統(tǒng)，具備在深海進(jìn)行熱液異常探測、高精度微地形地貌探測、高精度近底磁力探測和海底照相等功能。

　　“經(jīng)過50次下潛，‘潛龍二號(hào)’的運(yùn)行狀態(tài)越來越穩(wěn)定。”“潛龍二號(hào)”裝備負(fù)責(zé)人、中科院沈陽自動(dòng)化所研究員徐春暉說，“潛龍二號(hào)”目前處于升級(jí)方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，在本航次任務(wù)結(jié)束后將正式進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

　　據(jù)介紹，無母船值守作業(yè)是其中的一項(xiàng)升級(jí)內(nèi)容。目前，“潛龍二號(hào)”布放后，為了實(shí)時(shí)監(jiān)控其作業(yè)狀態(tài)，須在母船使用聲通信機(jī)與其保持通信，其間母船無法執(zhí)行其他任務(wù)。

　　為了“解放”母船、同時(shí)達(dá)到監(jiān)控目的，“潛龍二號(hào)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一個(gè)無人監(jiān)控平臺(tái)，它可單獨(dú)浮在海面利用聲通信機(jī)與“潛龍二號(hào)”保持通信，母船可在附近進(jìn)行其他作業(yè)。待“潛龍二號(hào)”作業(yè)結(jié)束后，母船返回到作業(yè)區(qū)對(duì)其進(jìn)行回收。在本航次第二航段時(shí)，這項(xiàng)功能已進(jìn)行初步驗(yàn)證。

　　此外，經(jīng)過50次下潛的實(shí)踐摸索，“潛龍二號(hào)”還將實(shí)現(xiàn)多探測傳感器模塊化搭載作業(yè)、海水采樣、系統(tǒng)自動(dòng)檢測等多項(xiàng)新功能，以更好地滿足科考應(yīng)用需求。

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責(zé)任編輯： 尹世杰