何立峰：正研究相關政策加速粵港澳大灣區互聯互通

　　新華網北京10月21日電 十九大新聞中心今日舉辦記者招待會，邀請國家發展改革委黨組書記、主任何立峰，副主任張勇，副主任寧吉喆介紹以新發展理念為引領，推進中國經濟平穩健康可持續發展有關情況，并回答記者提問。

　　香港經濟導報記者：

　　粵港澳大灣區國家戰略自提出以后，一直是各界關注的焦點，請問該戰略對港澳地區的發展有哪些具體的意義？另外，大灣區仍存在一些經濟發展不平衡、政治經濟制度復雜多樣等問題，請問中央政府如何看待這些問題，并解決這些問題？

　　國家發展改革委黨組書記、主任何立峰：

　　習近平總書記在十九大報告中指出，香港、澳門發展同內地發展緊密相連，所以在今年的7月1日，慶祝香港回歸祖國20周年的系列活動中，習近平總書記親自見證了國家發改委、廣東省人民政府、香港特別行政區政府、澳門特別區政府，四家聯合簽署建設粵港澳大灣區的框架協議。我理解為什么要推進粵港澳大灣區的建設，因為意義比較重大。

　　第一，通過粵港澳大灣區建設，來支持香港、澳門進一步融入到國家發展的大局當中，并且在這個過程中，更好的促進香港的發展、澳門的發展，包括廣東，特別是珠江三角洲地區的發展，從而更好的造福香港同胞、澳門同胞，提高珠三角地區的經濟競爭能力和公共服務水平。

　　第二，粵港澳大灣區包括廣東省的九個市，廣州、深圳、東莞、珠海等等，加上香港、澳門在內，一共有56000平方公里，約有6800多萬人，去年經濟總量已經將近10萬億人民幣，大約相當于14000億美元。與世界上著名的幾個大灣區，包括東京灣大灣區、舊金山大灣區、紐約大灣區，都可以比肩的。

　　通過大灣區的建設，打造世界級城市群。就不是簡單的“9+2=11”，應該說“9+2大于11，可以起到這種疊加或者乘數效應。因為這個區域的經濟規模、經濟總量，背后隱喻的就是它有非常豐富的人才資源，還有比較雄厚的物質基礎，包括比較發達的交通網絡，與國內、國外經濟交往密切。所以，它的發展前景是非?？善诘?，互相之間又優勢互補，這就為大灣區的建設提供了客觀的可能。

　　所以，7月1日簽署框架協議以后，我們大灣區的建設加快了實質性的步伐，一個是由國家發改委牽頭會同有關部門和廣東、香港、澳門，正在加快編制粵港澳大灣區的規劃，這個規劃將為未來大灣區的建設提供一個遵循，提供一個藍圖。這項工作正在緊鑼密鼓的進行，目前已經形成初稿，正在抓緊征求意見。我們要抓緊匯集各方面的意見，進一步修改，如果香港記者朋友有什么好的意見建議，也可以給發改委提出來，我們專門有一個工作專班，會充分的吸納，現在用時髦的話叫“開門辦規劃”，我們現在也會不斷吸收各方面意見，力求把這個規劃編制的更加科學、更加合理、更可操作，今后實施起來，能夠像潤物無聲那樣悄悄的，又比較扎實有效的開展起來。

　　跟這個規劃不矛盾的第二個事情，就是推進科技創新。因為，深圳、廣州、珠三角的其他幾個城市跟香港、澳門原來的經濟關系、科技合作就比較密切。像無人機、電子信息，包括新的產業業態等等，這些都有很好的基礎。所以他們在原有的基礎上，通過落實大灣區建設框架協議的內容，積極溝通協商，把它變成具體的一些項目，正在抓緊落實，現在已經開始取得比較好的效應。

　　隨著這種進程的加快，大灣區應該會成為很重要的國際科技創新中心，并且這個區域比較廣闊，包括大灣區周邊都還有很多發展的空間，所以研發、生產、制造、營銷、再研發，這種循環會在這里得到比較快的進展。我們充滿信心，并且通過科技的創新，包括體制機制創新，會成為中國未來發展新的經濟增長極，發展的速度、發展的質量、發展過程中的效率和公平，還有可持續方面，應該都會走在前列。

　　另外就是大灣區當中的互聯互通，除了通信的互聯之外，水路電氣，尤其在交通方面的動作力度越來越大，大家都曉得的港珠澳大橋，按照現在的進展正在加速進行，爭取在今年年底基本具備通車條件，不僅僅是道路通車，還要出臺政策，方便汽車的來往、人員之間的來往，這就牽扯到第三個要正在抓緊進行的工作，就是如何促進人員、資金以及其他市場流動要素的更加便利化，我們正在研究相關的政策，比如通關的政策，還有其他方面的一些政策。

　　我想只要大家有了這個明確的方向，而且在十九大報告中非常明確的提出了要求，通過各個方面包括國家層面，包括廣東方面，香港方面，澳門方面共同努力，一定能夠把大灣區建設的更好，為我國2020年全面建成小康社會、2035年基本實現現代化、本世紀中葉建成社會主義現代化強國，做出大灣區應有的貢獻。