白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠占地面積118公頃，2015年5月開工建設，2017年7月竣工投產。中國施工團隊僅用了兩年多時間就完成了焊裝、涂裝、總裝三大廠房和配套設施的建設。2017年11月17日，中白合資生產的首臺吉利博越汽車在這里成功下線。

　　這是12月1日在白俄羅斯首都明斯克東北方向50公里處的白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠總裝車間拍攝的工人組裝車體。新華社記者 張若玄 攝

　　新華社明斯克12月8日電　通訊：從為國人造車到幫助歐洲國家實現國產轎車夢——記白俄羅斯吉利汽車項目投產一周年

　　新華社記者李東旭　魏忠杰　張若玄

　　冬季的白俄羅斯銀裝素裹，在距離首都明斯克東北方向50公里處，一排排現代化的廠房矗立在茫茫雪原上，密密麻麻的轎車整齊排列，中國和白俄羅斯首個汽車合作項目——白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠就坐落在這里。

　　這是11月30日在白俄羅斯首都明斯克東北方向50公里處拍攝的白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠（航拍照片）。新華社記者 張若玄 攝

　　走進車間，一臺臺機械手臂令人應接不暇，在少量工人的操控下，這些機械手臂翻轉騰挪準確完成各項指令。從焊接到涂裝再到總裝，該汽車制造廠一天可生產轎車120輛，平均每240秒下線一輛！

　　汽車制造廠占地面積118公頃，2015年5月開工建設，2017年7月竣工投產。中國施工團隊僅用了兩年多時間就完成了焊裝、涂裝、總裝三大廠房和配套設施的建設。

　　2017年11月17日，中白合資生產的首臺吉利博越汽車在這里成功下線。在當天的儀式上，白俄羅斯總統盧卡申科動情地說：“我們在中國朋友的幫助下實現了生產國產轎車的夢想。”

　　程文安是白俄羅斯吉利汽車股份有限公司負責生產的副總經理。據他介紹，白俄羅斯吉利項目一期工程設計產能為年產6萬輛，一旦條件成熟，短期內可提高至年產12萬輛。白俄羅斯政府高度重視這一項目，除了推出購買吉利轎車可獲得優惠貸款的政策外，政府公務用車也優先選擇吉利汽車。

　　這是12月1日在白俄羅斯首都明斯克東北方向50公里處的白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠總裝車間拍攝的準備下線的汽車。新華社記者 張若玄 攝

　　公司負責市場營銷的副總經理沙拉米斯基·維克多維奇告訴記者：“在未來兩年內，我們有很大希望成為白俄羅斯汽車銷售市場的領軍企業。”

　　在程文安看來，吉利在白俄羅斯市場的良好表現離不開公司的技術，更離不開本地化戰略和嚴格的質量把控。為了適應當地的用車環境和消費需求，公司對車輛做了耐高寒、耐腐蝕等技術強化。他說，公司將繼續提升產品質量和品牌影響力，以增強海外競爭優勢。

　　利索夫斯基·亞歷山大洛維奇是公司總工程師，他曾經在生產重型卡車的明斯克汽車制造廠工作。來到吉利之后，中國技術和中國速度給他留下深刻印象，也讓他對未來充滿信心。他說：“吉利汽車生產線目前是白俄羅斯唯一的現代化乘用車生產線，核心技術都來自吉利。”

　　程文安說，改革開放以來中國自主品牌發展迅猛，中國正從汽車制造大國向汽車制造強國邁進，而海外戰略是實現這一轉變的關鍵。吉利海外發展之路正是改革開放以來整個中國汽車產業發展的一個見證和縮影。

　　這是11月30日在白俄羅斯首都明斯克東北方向50公里處拍攝的白俄羅斯吉利全散件汽車制造廠（航拍照片）。新華社記者 張若玄 攝

【糾錯】

責任編輯： 尹世杰