新華社北京12月2日電（李夢婷）2017年，中國與巴拿馬正式建交。一年來，兩國已取得多項富有成果的合作。中國嵐橋集團投資擴建的瑪島港位于巴拿馬運河大西洋端，就是中巴合作發展的一個成功范例。

　　自2017年6月正式開工擴建以來，瑪島港的一期工程陸域形成工程已完成。建成后，依托已拓建完成的巴拿馬運河廣闊的發展前景，瑪島港更將成為“一帶一路”的一個重要支點。同時，瑪島港也將為巴拿馬人民提供大量的就業機會，有力推動當地經濟發展。

　　收購瑪島港的中方企業嵐橋集團，有著豐富的港口開發經驗。巴拿馬瑪島港區位優勢非常明顯。“它地處巴拿馬運河大西洋入口，是過往巴拿馬運河必經港口，同時也位于西半球最大自由貿易區科隆自由貿易區。”據嵐橋集團董事長葉成介紹，瑪島港項目的陸域用地全部為永久所有權，項目土地及海域可用于開發建設海工建筑及碼頭經營，并能享受相關稅收優惠政策。瑪島港是該區域內集裝箱中轉的最佳地點，能為南美國家和亞洲國家大宗商品貿易提供便利，大大提升中國與美國東部之間的貿易運輸效率，促進更多跨境貿易。

　　這個項目得到了巴拿馬官方的支持。巴方認為具有豐富的港口建設、經營經驗的嵐橋集團，正是他們所迫切需要的理想投資方。該項目能帶動巴拿馬港口業提升現代化，促進巴拿馬經濟穩健、持續發展。同時，我國相關部門也對瑪島港項目表示關注與支持。中國駐巴拿馬貿易發展辦事處代表表示，瑪島港項目是雙方經貿合作的一個里程碑，無疑將加強雙邊經貿合作，惠及兩國人民。

　　在成功收購瑪島港之后，嵐橋集團先后與中交疏浚集團、上海振華重工集團簽署工程總包合同、設備總包合同，計劃投資約10億美元，規劃建設4個集裝箱專用泊位，將瑪島港打造成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口，為實現“一帶一路”沿線港群協同發展發揮積極作用。

　　據了解，瑪島港自2017年6月正式開工擴建以來，疏浚工程、水工工程、陸域形成及地基處理工程、堆場道路工程、裝卸機械設備購置及安裝工程、生產及輔助建筑工程等正在有條不紊地推進中。

　　目前，瑪島港一期工程陸域形成工程已經完成，正在進行基礎處理，疏浚工程已經完成50%。3#泊位水工主體已經完成，計劃將于2019年6月試運營。到2020年6月，一期工程將全部運營投產，實現年通過能力200萬標箱。二期工程將于2019年開工建設，屆時瑪島港將實現年通過能力500萬標箱。

　　就瑪島港項目的發展前景，葉成充滿信心。“依托巴拿馬新運河拓展工程的廣闊的發展前景，我們將充分發揮瑪島港的區位優勢，不斷優化美洲瑪島港與亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港之間的協同增效作用，順應世界港口業的發展潮流，推進港口的現代化建設，助力國家向航運強國邁進。”葉成說。

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責任編輯： 李志強