↑2014年7月17日，在荷蘭阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場，MH17航班停在G3登機口。這架波音777客機當天在烏克蘭東部墜毀，航班上共載有298人。

　　新華網北京10月13日電 據新華社新華國際客戶端報道，荷蘭安全委員會13日公布馬航MH17航班客機空難調查最終報告，稱客機系被山毛櫸導彈擊落。下面新華國際客戶端對馬航MH17航班客機事件發生以來的一些重要節點作一回顧。

　　↑2014年7月18日，在烏克蘭東部地區頓涅茨克州拍攝的失事客機殘骸。

　　2014年7月17日，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17航班客機在烏克蘭東部靠近俄羅斯的邊境地區墜毀，15名機組人員和283名乘客全部遇難，其中包括196名荷蘭人。烏政府軍與東部民間武裝相互指責對方造成客機墜毀。

　　↑2014年7月21日，聯合國安理會通過決議，敦促各方充分配合對這一事件的國際調查。

　　2014年7月21日，聯合國安理會通過決議，要求控制墜機地點和周圍地區的武裝團體不采取任何可能破壞墜機地點原狀的行動，同時敦促該地區所有國家和武裝團體充分配合對這次事件的國際調查。

　　由于超過一半遇難者來自荷蘭，荷蘭安全委員會主導馬航MH17航班客機失事原因的國際調查，澳大利亞、馬來西亞、烏克蘭、英國、美國、俄羅斯等國參與調查。

　　↑2014年7月22日，馬來西亞調查人員（左）接過馬航MH17航班客機的黑匣子。

　　2014年7月22日，烏克蘭東部民間武裝在頓涅茨克將馬航MH17航班客機的兩個“黑匣子”交給馬來西亞方面。23日，“黑匣子”送達位于漢普郡法恩伯勒的英國空難調查處總部進行數據分析。29日，英國將“黑匣子”數據移交給荷蘭調查方。

　　↑2014年9月9日，荷蘭安全委員會公布馬航MH17客機初步調查報告。

　　2014年9月9日，荷蘭安全委員會發布首份關于馬航MH17航班客機失事原因的調查報告說，客機在空中被“大量能量巨大的物體”擊中，可能由此導致客機結構損毀從而在空中解體。該委員會稱，在形成最終報告之前還需要幾個月時間來繼續進行調查，最終報告將在客機失事后的一年之內發布。

　　↑2014年11月20日，工作人員在墜機現場裝運飛機殘骸。

　　2014年11月17日至23日，荷蘭安全委員會委托烏克蘭頓涅茨克地方緊急情況部門在墜機現場代為收集馬航MH17航班客機殘骸。荷蘭安全委員會表示，工作人員將給殘骸各部分編號、拍照、掃描、分組，最終爭取復原飛機，以便研究客機在空中解體的詳細情形。

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責任編輯： 張敏彥